Dein Auto winterfit machen: die Checkliste
Bevor der erste Frost kommt, lohnt sich ein systematischer Check am Auto. Diese Checkliste geht Punkt für Punkt durch, was wirklich zählt und was du getrost selbst erledigen kannst.
Profiltiefe prüfen: gesetzlich sind 1,6 Millimeter Minimum, im Winter solltest du aber spätestens bei vier Millimetern über einen neuen Satz nachdenken.
Der erste richtig kalte Morgen kommt meistens schneller als gedacht, und genau dann zeigt sich, ob das Auto vorbereitet ist oder nicht. Eine entladene Batterie, vereiste Scheiben ohne brauchbares Wischwasser, Reifen mit Sommerprofil: alles vermeidbar, wenn man sich rechtzeitig ein paar Stunden Zeit nimmt. Die folgende Liste ist nach Dringlichkeit sortiert, nicht nach Bequemlichkeit.
Reifen zuerst, alles andere danach
Winterreifen sind in Deutschland bei winterlichen Verhältnissen Pflicht, und genau das ist der wichtigste Punkt. Die Faustregel von Oktober bis Ostern ist praktisch, aber sie ersetzt keinen Blick aufs Wetter. Achte beim Wechsel auf das Alpine-Symbol mit dem Bergpiktogramm: Reifen, die nur eine M+S-Kennzeichnung haben, sind bei winterlichen Straßenverhältnissen seit Oktober 2024 nicht mehr erlaubt.
- Profiltiefe prüfen: gesetzlich sind 1,6 Millimeter Minimum, im Winter solltest du aber spätestens bei vier Millimetern über einen neuen Satz nachdenken. Der ADAC empfiehlt für Winterreifen mindestens 4 Millimeter.
- Luftdruck kontrollieren, am besten bei kaltem Reifen. Kälte senkt den Druck spürbar, ein zu weicher Reifen frisst Sprit und verschleißt unregelmäßig.
- Auf einseitige Abnutzung oder Risse in der Flanke achten. Solche Reifen gehören nicht in den Winter.
Die Batterie ist der häufigste Pannengrund
Probleme mit der Batterie waren 2025 laut ADAC die häufigste Pannenursache: 45,4 Prozent aller Einsätze der Straßenwacht. Kälte setzt einer schwachen Batterie zusätzlich zu. Wenn der Anlasser im Herbst schon träge dreht, kann er im Januar ganz aufgeben. Lass die Batterie in der Werkstatt oder bei einem Pannendienst kurz durchmessen; eine Batterie, die Schwäche zeigt, tauschst du besser jetzt als bei Frost auf dem Parkplatz.
Sicht: oft unterschätzt, schnell erledigt
Im Winter fährst du mehr im Dunkeln und bei schlechtem Wetter, gute Sicht ist also kein Komfort, sondern Sicherheit.
- Wischerblätter ersetzen, wenn sie schmieren oder rattern. Sie kosten wenig und sind in zwei Minuten gewechselt.
- Frostschutz ins Wischwasser, und zwar ausreichend dosiert. Wasser allein gefriert in der Düse und kann die Pumpe beschädigen.
- Alle Leuchten durchgehen: Abblendlicht, Bremslicht, Blinker, Nebelschlussleuchte. Defekte Birnen jetzt austauschen, im Set ist das günstiger.
- Scheiben innen reinigen. Beschlagene Innenseiten sieht man erst, wenn es zu spät ist.
Flüssigkeiten und Frostschutz im Kühlsystem
Das Kühlmittel muss Frostschutz enthalten, sonst drohen teure Schäden am Motor. Mit einem einfachen Prüfgerät aus dem Zubehörhandel misst du, bis zu welcher Temperatur das Gemisch sicher ist; welches Mittel und welches Mischungsverhältnis dein Auto braucht, steht in der Betriebsanleitung. Prüfe gleich den Ölstand mit, dickflüssiges altes Öl macht dem Motor beim Kaltstart das Leben schwer.
Türen, Schlösser und Gummidichtungen
Einfrierende Türgummis und klemmende Schlösser sind kein großes Drama, aber ein echter Morgenfrust. Behandle die Dichtungen mit einem Pflegestift oder Silikonspray, dann frieren sie nicht fest und reißen nicht ein. Türschlösser bleiben mit etwas Schlossenteiser gängig, den du allerdings nicht im Handschuhfach lagerst, sondern zu Hause. Sonst liegt er genau dort, wo du nicht hinkommst.
Das Notfallpaket für den Kofferraum
Vieles davon hast du vielleicht schon, der Winter macht manches aber erst sinnvoll. Pack es jetzt ein, nicht erst nach dem ersten Schneefall.
- Eiskratzer und eine kleine Bürste, kein Plastikkartentrick auf der Scheibe.
- Handschuhe und eine Decke, falls du länger warten musst.
- Starthilfekabel oder ein kompakter Booster, dazu eine Stirn- oder Taschenlampe.
- Eine kleine Schaufel, wenn du in schneereicher Gegend wohnst.
Kurz vor jeder Fahrt: die Routine
Wenn die Vorbereitung steht, bleibt im Alltag wenig zu tun. Scheiben vollständig freikratzen, auch das Guckloch reicht nicht und ist obendrein ein Bußgeld wert. Dach und Motorhaube von Schnee befreien, damit nichts während der Fahrt nach hinten rutscht. Und dem Motor ein paar Sekunden geben, bevor du losfährst, ohne ihn im Stand warmlaufen zu lassen, das ist verboten und bringt ohnehin nichts.